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スカイラインGT-Rの特徴と高く売るポイント

スカイラインGT-Rは、1989年にR32スカイラインの誕生と同時に、当時のグループAレースに勝つために開発され、日本車最強の280psというパワーと世界トップクラスの運動性能を実現するGT-Rとして16年ぶりの復活を遂げました。

スカイラインGT-Rが1999年に登場した5台目モデルは、「究極のドライビングプレジャーの実現」というコンセプトのもと、世界トップレベルのボディー剛性と全長とホイールベースをを短くすることで重量配分を見直し、トータルの走りの質を極限まで高めました。ラインナップには、足回りを固めたVスペックと快適性とプレミアム感をもつMスペックが設定されています。

エクステリアは、「箱スカ」をイメージさせる直線基調のデザイン。フロントアンダースポイラーとリアウイングを標準装備し、ウイングには飛行機の翼のようなフラップで角度の調整が可能です。VスペックとMスペックは、ボディ下をディフューザーで覆い、空力性能を向上させています。内装色は黒のみで、ダッシュボードはT字型のスポーツカースタイル。助手席バニティミラーや全席カップホルダーも標準装備され、シートは全車バケット形状です。

スカイラインGT-Rのエンジンは、2.6L直列6気筒DOHCツインターボエンジンを搭載。前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなどを採用。ボディは絶対剛性だけでなく、剛性配分の比率も考慮されることで、タイヤが摩耗してもステアリング特性が変化しにくく、ブレーキは、キャリパーのほかディスクローターもイタリアのブレンボ製と、装備をこだわりの贅沢な仕様とすることで、他を圧倒する過激な走りが期待できます。

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スカイラインGT-Rのスペック情報

ボディタイプ クーペ
全長×全幅×全高(mm) 4600×1785×1360
排気量(cc) 2568
最高出力(馬力) 280
駆動方式 4WD
乗車定員 4名
マイナーチェンジ情報 [99年1月-99年12月][00年1月-00年7月]
[00年8月-02年8月]

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