インフィニティQ45は、日産の最上級セダンで、１９８９年に北米での高級車市場の一角を担うべき立ち上げられたインフィニティブランドのフラッグシップカーとして投じられたのが、Ｑ４５です。同じ様なクラスにプレジデントがありますが、それと比べるとグリルがない顔つきになっているなど、よりパーソナル色を打ち出しているのが特徴です。日本国内では、１９８９年１１月にインフィニティＱ４５（Ｇ50型）として発売されました。
インフィニティQ45は、１９９３年６月のマイナーチェンジで、フロントマスクにグリルが取付けられて、前期型と後期型の外観上の主な違いとなります。日本では、１９９７年９月に、ＦＹ３３型シーマに統合される形で、生産終了。最終モデルは、２００１年から２００８年まで販売された、３代目のＦ５０型で、シーマの海外仕様として販売されました。
エンジンは、（VK45DE）V型８気筒DOHC４．５リッター、２８０ｐｓです。駆動方式は、ＦＲです。トランスミッションは、５速オートマチックになっています。足回りは、４輪マルチリンク式サスペンションで、オプションに油圧式アクティブサスペンションがラインナップされていました。各部のパーツには、七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション）など、純和風のテイストをふんだんに取り入れて斬新なインテリアとなっています。また、エアバックや、本革仕様の内装なども採用されました。
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入力約３分の無料一括査定でラクラク比較！| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 5090×1825×1425(後期） |
| 排気量（cc） | 2987 |
| 最高出力（馬力） | 280 |
| 駆動方式 | FR |
| 乗車定員 | 5名 |
| マイナーチェンジ情報 | 「89年11月-90年9月」「90年10月?93年5月」 「93年6月?97年7月」 |
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